CFR-mozdonyok listája

A mai világban a CFR-mozdonyok listája olyan téma, amely sok ember figyelmét és érdeklődését felkeltette. Akár a társadalomban betöltött relevanciája, akár a mindennapi életre gyakorolt ​​hatása, akár a történelemben betöltött jelentősége miatt, a CFR-mozdonyok listája számos területen vita és elemzés tárgyává vált. Az akadémiai területtől a szociális területig a CFR-mozdonyok listája felkeltette a szakemberek, tudósok, aktivisták és a nagyközönség érdeklődését. Ebben a cikkben a CFR-mozdonyok listája mélységébe fogunk beleásni, hogy megértsük jelentését, jelentőségét és jelenlegi valóságunkban betöltött szerepét.

A CFR Călători és CFR Marfă több típusú mozdonyt üzemeltet: villanymozdonyokat (E), dízel-elektromos mozdonyokat (DE), dízel-hidraulikus (DH) mozdonyokat és dízel-mechanikus (DM) mozdonyokat. A Societatea Feroviară de Turism ezenfelül üzemeltet néhány helyreállított gőzmozdonyt is. A CFR mind a négy üzletága saját mozdony és kocsiparkkal rendelkezik, de gyakoriak az olyan esetek amikor kölcsönzik őket, akár hivatalos akár szóbeli megegyezés útján.

Villanymozdonyok

A CFR által üzemeltetett villamosmozdonyok nagy részét a craiovai Electroputere és a zágrábi Končar üzemek gyártották. Mindegyik normál nyomtávra készült, valamint 25 kV 50 Hz váltóáramra. Minden mozdony rendelkezik elektromos fűtési rendszerrel. A régi mozdonyok szürke, az 1999 után felújítottak pedig piros-fehér színűek.

Sorozatszám: CFR 40 sorozat
Tengelyelrendezés: Co’Co’
Üzembeállítás: 1965
Maximális sebesség: 120 km/h
Vontatás típusa: E
A 10 prototípust az ASEA gyártotta, a többit a craiovai Electroputere.
Sorozatszám: CFR 41 sorozat
Tengelyelrendezés: Co’Co’
Üzembeállítás: 1965
Maximális sebesség: 160 km/h
Vontatás típusa: E
Hasonló a 40-es sorozatszámúval, annak expressz vonatokra alkalmas változata.
Sorozatszám: CFR 42 sorozat
Tengelyelrendezés: Co’Co’
Üzembeállítás: 1965
Maximális sebesség: 200 km/h
Vontatás típusa: E
Hasonló a 40-es sorozatszámúval, annak nagysebességű kísérletek céljából épített változata.
Sorozatszám: CFR 43 sorozat
Tengelyelrendezés: Bo’Bo’
Üzembeállítás: 1973
Maximális sebesség: 120 km/h
Vontatás típusa: E
Az egykori jugoszláv RadeKoncar gyártotta mozdonyok közül ma 60 működőképes. A többi felújításra vár.
Sorozatszám: CFR 44 sorozat
Tengelyelrendezés: Bo’Bo’
Üzembeállítás: 1973
Maximális sebesség: 160 km/h
Vontatás típusa: E
Hasonló a 43-as sorozatszámúval, annak expressz vonatokra alkalmas változata.
Sorozatszám: CFR 45 sorozat
Tengelyelrendezés: Co’Co’
Üzembeállítás: 1999
Maximális sebesség: 160 km/h
Vontatás típusa: E
A 40/41-es sorozatszámú mozdonyok felújított, modernizált változata.
Sorozatszám: CFR 46 sorozat
Tengelyelrendezés: Bo’Bo’
Üzembeállítás: 2001
Maximális sebesség: 160 km/h
Vontatás típusa: E
A 43/44-es sorozatszámú mozdonyok felújított, modernizált változata.
Sorozatszám: CFR 47 sorozat
Tengelyelrendezés: Co’Co’
Üzembeállítás: 1965
Maximális sebesség: 160 km/h
Vontatás típusa: E
2008-ban modernizált IGBT tirisztoros mozdonyok

Dízelmozdonyok

A CFR dízelmozdonyait a craiovai Electroputere és a bukaresti Faur üzemek gyártották. A 2005-ben rendelt Siemens ER20 Hercules mozdonyokat még nem szállította le gyártójuk. Ezeket elsősorban a CFR Marfă használja majd. A régi mozdonyok szürke, míg a felújítottak kék-fehér színűek. Jelenleg a következő típusok üzemelnek:

Sorozatszám: CFR 60 sorozat
Tengelyelrendezés: Co’Co’
Üzembeállítás: 1959
Maximális sebesség: 100 km/h
Vontatás típusa: DE
Prototípusát az SLM/Sulzeri/BrownBoveri gyártotta, a többit pedig az Electroputere.
Sorozatszám: CFR 62 sorozat
Tengelyelrendezés: Co’Co’
Üzembeállítás: 1966
Maximális sebesség: 120 km/h
Vontatás típusa: DE
A 60-as sorozatszámú mozdony emelt sebességű változata.
Sorozatszám: CFR 63 sorozat
Tengelyelrendezés: Co’Co’
Üzembeállítás: 1999
Maximális sebesség: 120 km/h
Vontatás típusa: DE
A 60-as sorozatszámú mozdony felújított változata GM motorral és villamos fűtéssel.
Sorozatszám: CFR 65 sorozat
Tengelyelrendezés: Co’Co’
Üzembeállítás: 1959
Maximális sebesség: 100 km/h
Vontatás típusa: DE
A 63-as sorozatszámú mozdony 100 km/h-s változata.
Sorozatszám: CFR 69 sorozat
Tengelyelrendezés: Bo’Bo’
Üzembeállítás: 1975
Maximális sebesség: 100 km/h
Vontatás típusa: DE
A 80-as sorozat villamos erőátvitelű változata az Anina-Oravicza vonalon.
Sorozatszám: CFR 73 sorozat
Tengelyelrendezés: Bo’Bo’
Üzembeállítás: 1975
Maximális sebesség: 100 km/h
Vontatás típusa: DE
A 69-es sorozatszámú mozdonyhoz hasonló, két légsűrítővel.
Sorozatszám: CFR 80 sorozat
Tengelyelrendezés: B’B’
Üzembeállítás: 1966
Maximális sebesség: 100 km/h
Vontatás típusa: DH
Univerzális mozdonyok a bukaresti Augusztus 23. művektől.
Sorozatszám: CFR 81 sorozat
Tengelyelrendezés: B’B’
Üzembeállítás: 1966
Maximális sebesség: 100 km/h
Vontatás típusa: DH
A 80-as sorozatszámú mozdonyhoz hasonló, azonban fűtés nélkül.
Sorozatszám: CFR 82 sorozat
Tengelyelrendezés: B’B’
Üzembeállítás: 1998
Maximális sebesség: 100 km/h
Vontatás típusa: DH
A 80-as sorozatszámú mozdonyok Alsthom által modernizált változata, Caterpillar motorral.
Sorozatszám: CFR 83 sorozat
Tengelyelrendezés: B’B’
Üzembeállítás: 1998
Maximális sebesség: 100 km/h
Vontatás típusa: DH
A 80-as sorozatszámú mozdony Alsthom által modernizált változata, MTU motorral.
Sorozatszám: CFR 84 sorozat
Tengelyelrendezés: B’B’
Üzembeállítás: 1966
Maximális sebesség: 100 km/h
Vontatás típusa: DH
A 80-as sorozatszámú mozdony modernizált változata, Caterpillar motorral.
Sorozatszám: CFR 88 sorozat
Tengelyelrendezés: B’B’
Üzembeállítás: 1966
Maximális sebesség: 100 km/h
Vontatás típusa: DH
A 80-as sorozatszámú mozdony szélesnyomtávú változata.
Sorozatszám: CFR 89 sorozat
Tengelyelrendezés: B’B’
Üzembeállítás: 1966
Maximális sebesség: 100 km/h
Vontatás típusa: DH
A 80-as sorozatszámú mozdony szélesnyomtávú változata.
Sorozatszám: CFR 95 sorozat
Tengelyelrendezés: B
Üzembeállítás: 1935
Maximális sebesség: 55 km/h
Vontatás típusa: DM
Műhelyekben használt tolatómozdony.

Dízel motorvonatok

A CFR Călători számos dízel motorvonatot üzemeltet a rövidtávú viszonylatokon illetve a kevésbé forgalmas vonalakon. Ez alól kivételt képeznek a 2003-ban vásárolt Desiro motorvonatok, melyek az InterCity járatokon is üzemelnek, Kék Nyíl megnevezés alatt. A CFR a következő motorvonatokkal rendelkezik:

Sorozatszám: 77
Tengelyelrendezés: DMU-1
Üzembeállítás: 1935
Maximális sebesség: 70 km/h
Vontatás típusa: DM
Sínautóbusz a Malaxa Művektől.
Sorozatszám: 78
Tengelyelrendezés: DMU-1
Üzembeállítás: 1939
Maximális sebesség: 80 km/h
Vontatás típusa: DM
Luxus motorvonatok.
Sorozatszám: 78
Tengelyelrendezés: DMU-2
Üzembeállítás: 1940
Maximális sebesség: 100 km/h
Vontatás típusa: DM
Az előző típus kétrészes változata.
Sorozatszám: 79
Tengelyelrendezés: DMU-1
Üzembeállítás: 1960
Maximális sebesség: 90 km/h
Vontatás típusa: DM
DBAG 771 típusú Ferkeltaxe sínautóbusz.
Sorozatszám: 91/92
Tengelyelrendezés: DMU-2
Üzembeállítás: 1995
Maximális sebesség: 120 km/h
Vontatás típusa: DH
DB 628.4 típusú motorvonatok
Sorozatszám: 99
Tengelyelrendezés: DMU-2
Üzembeállítás: 2002
Maximális sebesség: 120 km/h
Vontatás típusa: DM
A Siemens “Desiro” típusú motorvonata.

Villamos motorvonatok

2006-ban a CFR vásárolt néhány SNCF Z 6100 sorozatú motorvonatot a SNCF-től. Ezeket a kolozsvári Remarul 16 Februarie üzemben újították fel.

Sorozatszám: CFR 58 sorozat
Tengelyelrendezés: EMU-3
Üzembeállítás: 1965-1975
Maximális sebesség: 120 km/h
Vontatás típusa: E
Gyártója a Carel et Fouché/Alsthom/CEM.

Források

  • A CFR hivatalos honlapja (francia, angol, román nyelven). cfr.ro, 2005 . (Hozzáférés: 2011. november 19.)
  • Railfaneurope.net (angol nyelven). railfaneurope.net, 2011 . . (Hozzáférés: 2011. november 19.)
  • Anuarul Statistic al Romaniei 2004