Bulgária autópályái

Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával.

Bulgária autópályái
Az A6-os autópálya Dragichevo közelében
Ország	Bulgária
Első szakasz megnyitása	1978
Sebességhatár	140 km/h
Hossz	860,5 km
A Wikimédia Commons tartalmaz Bulgária autópályái témájú médiaállományokat.

Ez a szócikk Bulgária autópályáit sorolja fel.

1964-ben a bolgár kormány eltervezte, hogy épít egy autópálya-gyűrűt, amely a Trákia, a Hemus és a Fekete-tenger autópályáiból áll. A kivitelezés a Szófia – Ihtiman és a Várna – Devnya útszakaszok 1973-as építésével kezdődött. 1990-re 273 km autópálya volt kész. A következő 16 évben további 150 km épült, mielőtt az ország 2007-ben csatlakozott az Európai Unióhoz. 2019. októberétől 812 km van üzemben és 116 km építés alatt áll.

Bulgária a nyugat-kelet irányú E80-as IV-es folyosó építésében érdekelt. Ennek része a 70-es években épített, alig 50 km-es Szófia–Pazardzsik szakasz. A kilencvenes évekig sem sikerült azonban 273 km-nél több autópályát átadni. Ez leginkább a nagyvárosok bevezető szakaszait jelentette, illetve a Szófiát körülölelő körgyűrűt.

A rendszerváltás óta javult a helyzet, mert az ezredfordulón Szófia kidolgozta középtávú, gyorsforgalom-fejlesztésre irányuló terveit. Így vállalta a IV-es korridor részét képező E773-as Szófia–Plovdiv–Burgasz közötti, még hiányzó 193 km-es pálya megépítését. Ezt nevezik Bulgáriában „Trákia autópályának", amelynek építési költsége közel 475 millió dollár. A további tervek szerint az ebből kiágazó, a IX-es folyosóhoz tartozó sztráda pedig Törökország felé halad. Ez a „Marica” sztráda nevet viseli, és a Marica folyó völgyét követi. A harmadik sztráda a „Sztruma” autópálya, az E79-es IV/C korridor Görögország felé.

A bolgár adatok alapján és a Pécsi Tudományegyetem számításai szerint Bulgáriában 2,5–3 millió $-ba kerül egy kilométer autópálya építése. A kilométerenként elkért 0,10 $-os autópályadíj viszont még hosszú távon sem fedezi a beruházást, csupán az üzemeltetést és a karbantartást.

2012 májusában jelentették be, hogy 4 éven belül megépül a Szvilengrad-Rusze közötti autópálya.^[1]

2013 júliusában befejezték az A1-es autópályát.^[2]

Autópálya	Érintett települések, nagyobb kereszteződések	Teljes hossz	Használatban	Épül	Térkép
Trákia	Szófia - Pazardzsik - Plovdiv - Sztara Zagora - Jambol - Burgasz (a TEN-T hálózat része)	360 km	360 km	–
Hemusz	Szófia – Botevgrad – Pleven – Veliko Tarnovo – Sumen – Várna	418 km	191 km	26 km
Sztruma	Pernik térsége (A6) - Dupnica - Blagoevgrad - Szandanszki - Petrics - Kulata /  Görögország (a TEN-T hálózat része)	172 km	138 km	36 km
Marica	Csirpan (A1) - Haszkovo - Dimitrovgrad - Kapitan Andreevo /  Törökország (a TEN-T hálózat része)	117 km	117 km	–
Fekete-tenger	Várna - Neszebar - Burgasz (a TEN-T hálózat része)	103 km	8 km	0 km
Ljulin	Szófia - Kalotina határátkelő /  Szerbia (A3) (a TEN-T hálózat része)	63 km	46,5 km	−
Kalotina	Szófia - Szlivnica - Pernik (a TEN-T hálózat része)	133 km	0 km	31,5 km

2020-ban Bulgáriában nem csak az autópálya, hanem az összes lakott területen kívüli út használatáért fizetni kell. Bulgáriában 2019 óta e-matricás rendszer van érvényben, a matricát minden határátkelőnél meg tudjuk venni, de lehetőség van online vásárlásra is.^[3]

• Ez a szócikk részben vagy egészben a Highways in Bulgaria című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

• A Wikimédia Commons tartalmaz Bulgária autópályái témájú kategóriát.