Barajas
A mai világban a Barajas központi helyet foglal el a társadalomban, akár kulturális, politikai, történelmi vagy társadalmi jelentősége miatt. Hatása az évek során elterjedt, jelentős hatást gyakorolva az emberek életére és a történelem eseményeire. Éppen ezért elengedhetetlen a Barajas tanulmányozásában és elemzésében való mélyebb elmélyülés, hogy megértsük jelentőségét és az emberiség fejlődésére gyakorolt hatását. Ebben a cikkben elmélyülünk a Barajas világában, feltárva annak különböző aspektusait és hatását különböző összefüggésekben.
| Barajas | |
 | |
| Közigazgatás | |
| Település |  Madrid, Spanyolország |
| Alapítás ideje | 1949. november 18. |
| Irányítószám | 28042 |
| Polgármester | Juan Antonio Peña Ochoa |
| Népesség | |
| Teljes népesség | 48 646 fő (2023. jan. 1.)[1] |
| Népsűrűség | 1,017 fő/km² |
| Földrajzi adatok | |
| Terület | 42,66 km² |
| Elhelyezkedése | |
 Barajas
Pozíció Spanyolország térképén
| |
 é. sz. 40° 28′ 13″, ny. h. 3° 35′ 06″40.470196°N 3.584890°WKoordináták: é. sz. 40° 28′ 13″, ny. h. 3° 35′ 06″40.470196°N 3.584890°W | |
| Barajas weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Barajas témájú médiaállományokat. | |
Barajas Madrid 21. kerülete. Negyedei: Alameda de Osuna ("Osunai piac") (21.1), Repülőtér negyed (21.2), Casco Histórico de Barajas (21.3), Timón (21.4) és Corralejos (21.5).
Fekvése
Barajas kerület Madrid északkeleti szélén, a Jarama folyó által kialakult síkságon fekszik. Északról Belvis de Jarama határolja, a folyó a repülőtér várostól távolabbi, keleti oldalán fut el Barajas és a katonai repülőtérnek az Henares mellett helyet adó Torrejón de Ardoz közt, nyugatról Hortaleza kerület, délről illetve délnyugatról, Madrid központja felé a San Blas kerület határolja.
Északkeletre az Alameda de Osuna ("Osuna-piac") negyede van a legközelebb a városhoz, mellette a T1-es terminál, a kerület többi része ebben az irányban távolabb van, leginkább az északi irányban hosszan elnyúló Aeropuerto negyed. A kerület az E90 mentén fekszik, pontosabban a repülőtér előtt az E90 szeli át a kerületet a megfelelő gyalogos átkelési lehetőségekkel, így annak nyugati oldalán a Madrid belsejébe vezető Avenida de Logroño, Paseo de la Alameda de Osuna-Calle de Alcalá kényelmesen elérhető.
Története
Az 1949-es erősen centralizáló francói "Nagy-Madrid" reform előtt Barajas önálló település volt. Számos hasonló településsel együtt, mint Hortaleza, Canillas, Canillejas, Vallecas, Vicálvaro, Carabanchel Alto, Carabanchel Bajo, Aravaca, El Pardo és Fuencarral ekkor csatolták a városhoz.
A repülőtér ekkor még nem, csak a többi négy negyed tartozott a falu igazgatása alá. A későbbi reformok során repülőtere 1965-ben kapta a Madrid-Barajas nevet utalva arra, hogy Barajas immár Madrid kerülete.
Ettől az időszaktól kezdve a polgári repülésre mind nagyobb igény volt és a francói diktatúra bukása utáni mintegy 20 évben megnövekedett forgalom tudatos és rendkívül jelentős fejlesztéseket igényelt. A kerületben nemzetközi üzleti központ alakult ki és igen kedvelt a - bár éjjel zárva lévő - János Károly park is Barajas és a Canillejas negyed, a Calle de Alcalá határán.
Kapcsolódó szócikkek
Külső hivatkozások
