Amszterdam–Arnhem-vasútvonal

A mai világban a Amszterdam–Arnhem-vasútvonal olyan témává vált, amely nagyon fontos és sok ember számára érdekes. Akár a társadalomra gyakorolt ​​hatása, akár a történelemben betöltött fontossága, akár a tudományos területen betöltött jelentősége miatt, a Amszterdam–Arnhem-vasútvonal sokak figyelmét felkeltette. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a Amszterdam–Arnhem-vasútvonal-hez kapcsolódó különböző szempontokat és dimenziókat, elemezve annak hatását és relevanciáját a különböző kontextusokban. Az eredetétől a mai hatásig egy kimerítő elemzésbe merülünk, hogy jobban megértsük következményeit és jelentőségét a mai világban.

Amszterdam–Arnhem-vasútvonal
Egy InterCity vonat Amszterdamban
Egy InterCity vonat Amszterdamban
Az Amszterdam–Arnhem-vasútvonal útvonala
Hossz:92 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:
  • 1,5 kV =
  • Utrechtig előkészítés alatt a 25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:Nederlandse Spoorwegen
Maximális sebesség:140 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Amszterdam–Arnhem-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Tartomány: Észak-Holland, Utrecht, Gelderland
Schiphol felől, Haarlem felől, Den Helder felől
0 Amsterdam Centraal
1 Amsterdam Muiderpoort
Zutphen felé
3 Amsterdam Amstel
A 10
4 Duivendrecht
Amsterdam Arena felől, Weesp felé (csak teher)
Schiphol felől
6 Amsterdam Bijlmer ArenA
A 9
8 Amsterdam Holendrecht
10 Abcoude
Gein
Angstel
23 Breukelen
Woerden felé
26 Maarssen
Amsterdam-Rijnkanaal
33 Utrecht Zuilen
Gouda felől, Amersfoort felől
35 Utrecht Centraal
’s-Hertogenbosch felé
’s-Hertogenbosch–Hilversum
Hilversum felől
A 27
42 Bunnik
47 Driebergen-Zeist
54 Maarn
Rhenen felől
68 Veenendaal-De Klomp
A 30
Amersfoort felől
75 Ede-Wageningen
A 12
84 Wolfheze
A 50
88 Oosterbeek
Nimwegen felől
92 Arnhem
93 Arnhem Velperpoort
Oberhausen felé

Az Amszterdam–Arnhem-vasútvonal egy 92 km hosszú, 1,5 kV egyenárammal villamosított, normál nyomtávolságú vasútvonal Hollandiában Amszterdam és Arnhem között.

Amszterdam-Utrecht korszerűsített vonal

Ezt a szakaszt 2-ről 4 vágányosra bővítették. A lassú vonatok elsősorban a belső vágányokat használják, a gyorsvonatok a külső vágányokon közlekednek. A vonalat 200 km/h maximális sebességre korszerűsítették, és 25 kV 50 Hz-re átalakítható felsővezetékkel szerelték fel. A hagyományos holland ATB vonatbiztosítási rendszer mellett a vonatbiztosításhoz ETCS Level 2 rendszert is telepítettek. Ez utóbbi rendszer még tesztüzemben van. Az ATB-vel ellentétben az ETCS lehetővé teszi a 140 km/h feletti sebességek jelzését. Ezzel egyidejűleg megépült az Amszterdam-Bijlmerben található Utrechtboog mellékvonal, amelyet szintén nagysebességre terveztek, hogy Utrechtből közvetlen vonatok közlekedhessenek a Schiphol repülőtér állomására.