Alfa Cívis 18
Manapság a Alfa Cívis 18 téma mindenki ajkán. A társadalomra gyakorolt hatásától a gazdasági szférában való jelentőségéig a Alfa Cívis 18 minden korosztálytól és érdeklődési körtől függetlenül felkeltette a figyelmet. Az emberek mindennapi életére gyakorolt hatásával és a populáris kultúrában betöltött jelentőségével a Alfa Cívis 18 a vita központi témájává vált különböző területeken. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk, hogyan hatott a Alfa Cívis 18 a társadalomra, és milyen következményei vannak jelenlétének jelenlegi valóságunkban.
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Alfa Cívis 18 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Volvo |
| Gyártásban | 2009 |
| Típus | csuklós városi autóbusz |
| Utasparaméterek | |
| Padlófelület álló utasoknak | 15,375 m² |
| Szállítható személyek száma | 194+1 fő |
| Ülőhelyek száma | 41+1 db |
| Méretek | |
| Hosszúság | 18044 mm |
| Szélesség | 2550 mm |
| Magasság | 3205 mm |
| Tengelytáv | |
| A-B | 5190 mm |
| Műszaki adatok | |
| Maximális sebesség | 96 km/h |
| Alváz típusa | Volvo B9LA |
| Motor | VOLVO D9B310 |
| Működési elv | 4 ütemű |
| Hengerszám | 6 |
| Teljesítmény | 228 kW |
| Max. forgatónyomaték | 1400 Nm |
| Hűtés | ventilátor |
| Sebességváltó | ZF 6HP604 (automata) |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Alfa Cívis 18 témájú médiaállományokat. | |
Az Alfa Cívis 18 egy városi csuklós alacsony padlós autóbusz. Szóló változata az Alfa Cívis 12, melytől több dologban különböznek. Ezek a buszok Lengyelországban készültek [* 1], és sokkal jobb minőségű a szóló társaiknál. Nem tapasztalható, hogy a kátyús utakon az utastéri borítások rezegnek, zörögnek. A busz a 7700-as alapmodellre épül, de mivel több módosítás is található benne, a hivatalos típusneve nem Volvo 7700.
Méretei
- Teljes hossz: 18 044 mm
- Jármű magasság radiátor burkolattal 3205 mm
- Tengelytáv A-B: 5190 mm
- Mellső kinyúlás: 2664 mm
- Hátsó kinyúlás: 3435 mm
- Mellső rész hátsó kinyúlás: 1,885 mm
- Hátsó rész mellső kinyúlás: 4,870 mm
- Jármű szélesség: 2550 mm
- Kerekek: 275 / 70 – R 22,5
- Keréktárcsa mérete: 7.5 x 22,5
- Belépő magasság: 340 mm
- Ülőhely száma: 41 + 1
- Állóhely száma: 123 (8 fő/m²)
Motor, váltó
- Motor
- Típus: VOLVO D9B310
- 6 hengeres, 4 ütemű, turbófeltöltős, intercooleres és elektronikusan szabályozott
- Hengerűrtartalom: 9360 cm3
- Maximális teljesítmény: 228 KW/ 1700 1/ min ISO 1585 szerint
- Maximális nyomaték: 1400Nm/1100-1500 1 /min ISO1585 szerint
- Emissziós szint: Euro 5
- Automatikus váltó
- ZF 6HP604 teljesen automatizált 6 sebességes intarderrel egybeépítve.
- Váltó-előválasztó: 3 gombos
Felfüggesztés és kormányzás
Teljesen elektronikusan szabályozott felfüggesztés. Mellső alacsony merev portál felfüggesztés. Elől 2 db, a középső tengelyen és a hajtott tengelyen 4 db légrugóval. Hidraulikus lengéscsillapítókkal felszerelve, valamint a rendszer szintezéssel és oldalra térdeplő funkciókkal van ellátva.
Előfordulása
A típuscsalád ezen változata Debrecenben közlekedik. 2009-ben gyártották, amikor a DKV vette át az autóbuszközlekedés üzemeltetését. Egyedi jármű, tehát máshol nem található meg. A buszok tulajdonosa az Inter Tan-Ker, rendszámuk LMG-101-től LMG-140-ig terjed. Jelenleg az LMG-135, 137, és 139 van utasforgalomban
Megjegyzések
- ↑ (a Cívis 12 Székesfehérváron lett összerakva)
