Napjainkban a 2019-es Formula–E Monte-Carlo nagydíj olyan téma, amely különböző területeken vált jelentőségre. A politikától a technológiáig a 2019-es Formula–E Monte-Carlo nagydíj viták és elmélkedések tárgya volt. Az idő előrehaladtával egyre jobban elmerülünk a 2019-es Formula–E Monte-Carlo nagydíj fontosságában az életünkben. Mind személyes, mind kollektív szinten a 2019-es Formula–E Monte-Carlo nagydíj referenciaponttá vált a minket körülvevő világ megértéséhez és elemzéséhez. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a 2019-es Formula–E Monte-Carlo nagydíj különböző dimenzióit és a mai társadalomra gyakorolt hatását.
A 2019-es Monte-Carlo nagydíjat május 11-én rendezték. Ez volt a 9. verseny a szezon során. A pole-ból eredetileg Oliver Rowland rajtolhatott volna, de még a franciaországi futam után egy 3 rajthelyes büntetést kapott. Így Jean-Éric Vergne indulhatott az élről és itt szakadt meg egy sorozat, miszerint a kilencedik futamot már nem egy kilencedik győztes nyerte, hanem Vergne, aki a Sanyában rendezett versenyt is meg tudta nyerni.
Időmérő
A végleges rajtrács:
Helyezés
|
Rajtszám
|
Versenyző
|
Csapat
|
Idő
|
Különbség
|
1
|
25
|
Jean-Éric Vergne
|
DS Techeetah
|
50,042
|
+0,021
|
2
|
94
|
Pascal Wehrlein
|
Mahindra Racing
|
50,128
|
+0,107
|
3
|
22
|
Oliver Rowland
|
Nissan e.dams
|
50,021
|
–
|
4
|
19
|
Felipe Massa
|
Venturi
|
50,218
|
+0,197
|
5
|
23
|
Sébastien Buemi
|
Nissan e.dams
|
50,234
|
+0,213
|
6
|
27
|
Alexander Sims
|
BMW i Andretti Motorsport
|
50,351
|
–
|
7
|
3
|
Alex Lynn
|
Panasonic Jaguar Racing
|
50,370
|
+0,019
|
8
|
28
|
António Félix da Costa
|
BMW i Andretti Motorsport
|
50,375
|
+0,024
|
9
|
7
|
José María López
|
Geox Dragon Racing
|
50,432
|
+0,081
|
10
|
5
|
Stoffel Vandoorne
|
HWA Racelab
|
50,451
|
+0,100
|
11
|
4
|
Robin Frijns
|
Envision Virgin Racing
|
50,498
|
+0,147
|
12
|
20
|
Mitch Evans
|
Panasonic Jaguar Racing
|
50,112
|
+0,091
|
13
|
11
|
Lucas di Grassi
|
Audi Sport ABT Schaffler
|
50,502
|
+0,151
|
14
|
2
|
Sam Bird
|
Envision Virgin Racing
|
50,526
|
+0,175
|
15
|
16
|
Oliver Turvey
|
NIO Formula E Team
|
50,578
|
+0,227
|
16
|
66
|
Daniel Abt
|
Audi Sport ABT Schaffler
|
50,602
|
+0,251
|
17
|
17
|
Gary Paffett
|
HWA Racelab
|
50,664
|
+0,313
|
18
|
8
|
Tom Dillmann
|
NIO Formula E Team
|
50,811
|
+0,460
|
19
|
64
|
Jérôme d'Ambrosio
|
Mahindra Racing
|
50,601
|
+0,250
|
20
|
36
|
André Lotterer
|
DS Techeetah
|
51,018
|
+0,667
|
21
|
48
|
Edoardo Mortara
|
Venturi
|
50,618
|
+0,267
|
22
|
6
|
Maximilian Günther
|
Geox Dragon Racing
|
50.514
|
+0,163
|
Megjegyzések:
Futam
FanBoost
Futam
Helyezés
|
Rajtszám
|
Versenyző
|
Csapat
|
Kör
|
Idő/Kiesés oka
|
Rajthely
|
Pont
|
1
|
25
|
Jean-Éric Vergne
|
DS Techeetah
|
51
|
46:05,547
|
1
|
25
|
2
|
22
|
Oliver Rowland
|
Nissan e.dams
|
51
|
+0,201
|
3
|
21
|
3
|
19
|
Felipe Massa
|
Venturi
|
51
|
+1,261
|
4
|
15
|
4
|
94
|
Pascal Wehrlein
|
Mahindra Racing
|
51
|
+1,439
|
2
|
13
|
5
|
23
|
Sébastien Buemi
|
Nissan e.dams
|
51
|
+6,215
|
5
|
10
|
6
|
20
|
Mitch Evans
|
Panasonic Jaguar Racing
|
51
|
+16,213
|
12
|
8
|
7
|
36
|
André Lotterer
|
DS Techeetah
|
51
|
+16,848
|
20
|
6
|
8
|
3
|
Alex Lynn
|
Panasonic Jaguar Racing
|
51
|
+18,112
|
7
|
4
|
9
|
5
|
Stoffel Vandoorne
|
HWA Racelab
|
51
|
+18,551
|
10
|
2
|
10
|
7
|
José María López
|
Geox Dragon Racing
|
51
|
+18,860
|
9
|
1
|
11
|
64
|
Jérôme d'Ambrosio
|
Mahindra Racing
|
51
|
+21,488
|
19
|
|
12
|
17
|
Gary Paffett
|
HWA Racelab
|
51
|
+21,853
|
17
|
|
13
|
27
|
Alexander Sims
|
BMW i Andretti Motorsport
|
51
|
+26,934
|
6
|
|
14
|
8
|
Tom Dillmann
|
NIO Formula E Team
|
51
|
+31,861
|
18
|
|
15
|
66
|
Daniel Abt
|
Audi Sport ABT Schaffler
|
51
|
+49,400
|
16
|
|
16
|
2
|
Sam Bird
|
Envision Virgin Racing
|
50
|
+1 kör
|
14
|
|
17
|
4
|
Robin Frijns
|
Envision Virgin Racing
|
46
|
+5 kör
|
11
|
|
Ki
|
16
|
Oliver Turvey
|
NIO Formula E Team
|
32
|
Ütközés
|
15
|
|
Ki
|
11
|
Lucas di Grassi
|
Audi Sport ABT Schaffler
|
31
|
Ütközés
|
13
|
|
Ki
|
48
|
Edoardo Mortara
|
Venturi
|
29
|
Technika
|
21
|
|
Ki
|
6
|
Maximilian Günther
|
Geox Dragon Racing
|
29
|
Baleset
|
22
|
|
Kizárva
|
28
|
António Félix da Costa
|
BMW i Andretti Motorsport
|
51
|
Energia
|
8
|
|
Megjegyzések:
- ↑ a: - Daniel Abt 33 másodperces büntetést kapott, mert ütközést okozott.
- ↑ b: - António Félix da Costa eredetileg hatodik lett, de kizárták, mert több mint 200 kW-ot használt fel.
- ↑ c: - +3 pont a pole-pozícióért.
- ↑ d: - +1 pont a leggyorsabb körért.
A világbajnokság állása a verseny után
(Teljes táblázat)
- Jegyzet: Csak az első 5 helyezett van feltüntetve mindkét táblázatban.